アムステルダムのフェリー、人員不足で操舵士1人体制を検討か？従業員はストライキを示唆（2026年8月）

アムステルダムのフェリー運行に影を落とす人員不足問題

2026年8月10日、アムステルダムの公共交通機関GVBが深刻な操舵士（schipper）不足に直面していることが報じられました。特にアムステルダムを象徴する運河を行き交うフェリー（pont）の運行において、この人員不足が大きな問題となっています。GVBは現状、安全確保のためにフェリー1隻につき2人の操舵士を配置する「四つ目原則（vierogenprincipe）」を維持していますが、人員不足解消のため、一部の路線で操舵士1人体制への移行を検討しているとのことです。

この計画に対し、従業員からは強い反発の声が上がっています。企業評議会は「無責任」と批判し、操舵士たちは安全への懸念からストライキも辞さない構えを見せています。GVB側は「安全に妥協はしない」としつつも、約10人の操舵士不足という現状を鑑み、訓練期間の短縮など長期的な解決策と並行して、短期的な打開策を模索している状況です。

在住日本人への影響と今後の見通し

オランダ、特にアムステルダムの公共交通機関は、市民生活や観光において不可欠な存在です。フェリーはアムステルダム北地区と中央地区を結ぶ重要な交通手段であり、多くの通勤・通学者、そして観光客が利用しています。もし操舵士1人体制が導入され、それに伴う従業員のストライキが発生すれば、運行本数の減少や遅延は避けられず、在住日本人の日常生活にも大きな影響を及ぼす可能性があります。

日本では公共交通機関のストライキは稀ですが、オランダでは労働組合の交渉力が強く、公共交通機関のストライキは時折発生します。そのため、在住日本人としては、日頃から最新の運行情報を確認する習慣をつけることが重要です。特にアムステルダム北地区にお住まいの方や、観光でフェリーを利用する予定のある方は、GVBの公式ウェブサイトやアプリで運行状況をこまめにチェックすることをお勧めします。

今回の問題は、安全と効率性の間でバランスを取ることの難しさを示しています。GVBと従業員が、市民の安全を確保しつつ、どのようにこの人員不足問題を解決していくのか、今後の動向に注目が集まります。